道路交通伤害是威胁全球居民健康的重要公共卫生问题，而儿童又是受道路交通伤害威胁的主要人群之一。2015年初，全球道路安全合作伙伴（Global Road Safety Partnership）与浙江省进行合作“安全上学 安全返家”项目，下城区成为唯一试点。下城区疾控中心对风帆中学等7所学校共10个校区开展了调查工作，如今初期调查结果出炉。【牛津布】

2012年-2014年下城区范围内，发生了几起学生死亡和重伤的道路安全事故，1人步行时被撞成重伤，2人步行时被撞身亡，1人骑电瓶车时被撞身亡。

在是否接送孩子上下学这个问题上，调查显示绝大多数小学生家长都选择了接送。调查中，共收到学生上学及返家使用交通工具调查问卷7560份。

从分析结果来看：随着年级的提高，孩子自己出行比例呈现上升趋势，家长接送比例逐步下降；自己出行的学生中85%的小学生和67%的初中生以步行为主。在家长接送的初中生中有54%通过汽车接送。

这些数据提示，学校周边到家步行路程中，人行横道线和人行横道的重要性。【210D牛津布】

此外，项目调查还做了为期5天的学校门口学生交通行为观测，通过观测结果分析：在学生步行穿马路时时人行横道使用率73.04%、过马路前观察交通状况 64.80%、过马路时看手机 2.08%。“通过观测，我们发现有些孩子走路时还会奔跑打闹、玩手机、听音乐。”

而调查显示的另一部分数据结果，则需要我们引起重视。比如接送小学生、初中生上下学的家长，有近三分之一选择电动自行车接送，但是在驾乘非机动车时，头盔佩戴率仅为0.64%。而乘坐机动车时，安全带使用率14.96%、儿童安全座椅使用率仅3.19%。

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